成贵高铁后期会提速吗

时间：2023-03-14 06:31 来源：网络

成贵高铁预留提速条件 —— 成贵客运专线（设计时速250公里/小时，预留提速350公里/小时的条件，双线电气化），在建，预计2015年建成。达成铁路（遂 成贵高铁预留350公里每小时除了时速350公里的高铁之外，中国已经成功探索了时速400公里以上高铁

成贵高铁会提速300吗

2014年12月，南下大通道、时速250公里（预留300公里提速条件）的贵广铁路通车，贵州从此迈入高铁时代，也拉近了西南地区特别是贵州省与珠三角的时空距离。2016年6月，沪昆高铁贵州东段（贵阳至湖南新晃段）开通运营，年底，贵阳

有些高铁虽然运营速度为250km，但其预留了改造条件，后期是可以改造提速的。比如贵广高铁设计正线间距为4.8m，虽然当前运营速度为250km，但它现在在进行300km时速改造工程；沪昆高铁长沙以西段，虽然目前运营速度300km，但它

西安至成都高铁全线643公里，设计时速250公里，两地最短运营时间3小时27分。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称“西成

建成后，届时成都2小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时，到香港西九龙也只要7个多小时。成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州

设计250，预留是300还是350，无砟轨道，估计能提速到300左右

但渝黔铁路的设计标准是有砟铁路，客货共线，设计时速200km/h，基本没有提速的机会，比贵广高铁和成渝客专的标准更低。所以就会成为一个瓶颈，运力受限。等到成贵高铁通车时，成都到广州、深圳、昆明、南宁等方向的多数车次

开始在西方国家技术的基础上进一步前进，开始进行国产化和自主化的高铁研发和设计，甚至进行时速超600千米的磁悬浮列车的研发，曾经以先进技术自傲的西方国家也只能向中国付钱采购核心技术了。

卖不卖商务座和特等座于运营速度无关，与车型有关。就拿成局主力车型CRH3A来说，只有一等座和二等座，想卖也卖不了。现在成贵高铁已经全线通车，举个例子，新增加两趟经由成贵高铁到贵阳转沪昆高铁到上海虹桥的G车，用

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线

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