你觉得贵州铜仁和湖南怀化以后谁的发展潜力大一些? —— 而铜仁虽然也有湘黔铁路、渝怀铁路、沪昆客专,还有正在建设武(汉)贵高铁经过铜仁,但比怀化显然要差一些,经过铜仁的高速路只有沪昆和杭瑞两条路,显然不足,不过铜仁市已是县县通高速,这就是铜仁发展的潜力。 虽然怀化交通优势明显,但
渝怀高铁的人大提案 —— 而渝湘高铁，建议采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案。无独有偶，全国人大代表也提出建议，将渝怀高铁纳入国家“十三五”规划。走怀化方案，就是从重庆经黔江、酉阳、秀山、贵州铜仁等地，到达湖南怀化。“这一方案，将武陵山集
听说重庆到湖南要通高铁,路线会怎么走? —— 渝湘高铁线路走向：重庆主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高速铁路至长沙 全长约500公里，重庆境内约400公里，设计时速 350公里/小时。渝湘高速铁路预计2018年年底实现全线开工，总投资510亿元。重庆
渝湘高速铁路的介绍 —— 渝湘高速铁路即渝怀高铁，是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁，路线走向为重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高铁。全长550公里，重庆境内380公里。设计时速350公里/小时。1 2015年重庆“十
渝湘高铁走秀山吗 —— 湖南没有怎么感冒，没有规划湖南的走向。技术上来说，走渝湘高速接在溆浦接沪昆高速铁路（在建）是最可行的，也是最经济的。这样就可能不绕黔江（渝怀线已经绕了个大弯弯，没有必要高铁也绕），走秀山接花垣到溆浦。不过
贵州铜仁有没有高铁 —— 有个锤子，铜仁就一条湘渝线，位于怀化和秀山两个站之间
贵州铜仁市经济发展前景如何? —— 一个小县城，能发展多好，大街上人都看不到几个。铜仁城市非常不错，怀化是火车拖出来的城市，而铜仁是拖车拖出来的城市 铜仁要发展是有一个机会可以把握，因为重庆不管到桂林广州，不管走贵阳这条线，还是渝湘这条线到到
渝湘高速铁路的区位优势 —— 渝湘高铁按350公里/小时设计建设，2017年全面开建。线路初步走向：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—铜仁—怀化，全长550公里，重庆境内380公里。目前，从重庆到长沙主要是走渝怀线，到长沙需要10小时以上。渝怀
渝湘高速铁路的简介 —— 原计划是渝黔（江）城际、黔张常到长沙的城际（非高铁）预计于2020年建成通车，重庆为了成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区，特全团建议新建快速铁路大通道渝湘高铁。 重庆发改委表示，该铁路的推荐线路走向为经南川
黔江至吉道高铁建没 —— 另一方面从黔江修建高铁经酉阳、秀山、松桃、铜仁接入怀化枢纽，与沪昆高铁连接，也能通过沪昆高铁到长沙。渝湘高铁过黔江一方面是要与既有铁路和规划的高铁形成连接，另一方面走黔江也有客流，毕竟在重庆直辖前，黔江也是地级
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