西韩城际铁路烂尾

时间：2022-11-28 22:19 来源：网络

2021年西韩城际铁路啥情况 —— 法律分析：据陕西省交通厅消息，截止目前，西韩城际项目涉及的土地预审、规划选址、社稳、环评、水保、防洪等11个前期专项手续全部办理完成，控制性工程已建设完成。项目可研报告、蒲城南至韩城南段初步设计、站前工程施工图审核

西韩城际铁路烂尾原因

是因为政府综合考虑了全省的铁路建设还有资金筹集的情况，所以才暂停建设。其实官方多次表示陕西城际铁路建设时是很不乐观，所以才暂缓对铁路项目的实施推进。并且陕西4条城际铁路建设资金不足，而且还受到了西延高铁的影响，目前

进度缓慢的原因是因为城际铁路已经建成，如果要叫停的话，必然会带来很大的经历损失。西安城际铁路被叫停西安东站是西安十高速铁路和西康高速铁路建设的重要组成部分，将与两条高速铁路同时建设。西安南站的建设受到相关规划和线路

第一条是：西安至韩城，设计时速为200公里，预留250公里/小时的提速条件。第二条是：西安至法门寺，同样设计时速也为200公里。第三条是：法门寺至机场，这条城际铁路线和第二条城际铁路并称为西安至法门寺至机场城际铁路。第

西韩城际2021年9月3日，陕西省铁路集团有限公司在官网发布了《新建城际铁路西安至韩城线韩城南至韩城东段环境影响评价信息二次公示》，该项目计划于2019年10月开工建设，2023年10月全线竣工通车，总工期四年。因此可以开工。

法律分析：根据省铁路公司最新通报，按照省政府要求西韩城际铁路将兼具国家高速铁路网功能，省级相关部门与国家铁路总公司沟通后，拟将西韩城际铁路部分线路进行调整，线路起点由西延高铁富平阎良站引出，取消阎良北站、富平南站，线

没有。2022年4月份西韩城际因为政府综合考虑了全省的铁路建设还有资金筹集的情况，所以才暂缓对铁路项目的实施推进。并且陕西4条城际铁路建设资金不足，而且还受到了西延高铁的影响，很多线路无法稳定进行，所以无法推进该建设实施

最终从防范风险的角度出发，暂停了这些项目的建设。虽然相关部门的回应并不是特别多，但是我们从这个回应之中也能够看到问题的所在，一方面是需要考虑到全省的整体铁路建设规划，另外一方面也需要考虑到资金的问题，如果资金问题

新建西安至韩城城际铁路预计2023年10月全线竣工通车。该项目2019年10月开工建设，沿途经过三原、临潼、阎良、富平、蒲城、澄城、合阳和韩城等市县人口聚集程度较高城市。新建线路长度176.26公里，设阎良北、富平南、卤阳湖、

开工。西韩城际铁路开建，设立9个站位线路176.26公里，蒲城站线路最长。2022年9月份西韩城际下半年可以开工，因为政府综合考虑了全省的铁路建设还有资金筹集的情况，所以才暂停建设。建设是连接机场、西安北、能源金融中心的快速

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