重庆抛弃黔张常铁路

黔张常其两端均为350km/h的高速铁路，高速动车组行驶到黔张常铁路之上，势必要提前减速，影响了旅客朋友们的整体时效和出行体验。因此谋划渝湘高铁吉首至益阳段来替换黔张常铁路也好了吧！不过，重庆市真正规划的渝湘高铁，却并非如此走法，到了黔江后，不走黔张常铁路，而是掉头向下，走自己境内的酉阳、秀山两县后，再拐入湖南省境内，到达吉首，接已经开通的张吉怀高铁，随后南小发猫。

黔张常铁路西起重庆市黔江区，途径湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，..黔张常铁路的作用有多大，为何没有到重庆的列车：黔张常铁路开通运营，重庆最快不到8个小时就能抵达常德，且车次还多，极大的方便渝湘两地老百姓的出行。。黔张常铁等我继续说。

最近，渝湘铁路（高铁）黔江至吉首段（湖南段）可行性研究合同公告正式发布，明确了由中铁二院承担渝湘高铁黔江至吉首段湖南省境内的可行性研究工作，说明渝湘高铁湖南段的建设有望说完了。“黔张常”途径两省一市，西起重庆市黔江区，经湖北咸丰、来凤，湖南龙山、永顺，桑植、张家界、桃源，止于常德，全长355.5公里，总投资252.8亿元为国家双向一级铁路，等会说。

就在去年底，又一条与重庆相关的铁路通车了。不过，这条民间在民间却没有引起多少关注，甚至许多市民都不知道这条铁路的存在，这条存在感很低的铁路，就是黔张常铁路。黔张常铁路是好了吧！虽然时速低，但是黔张常铁路已经被列入渝长厦的组成部分，毕竟这一段前往重庆比渝湘高铁更快，毕竟距离更短，那么渝湘高铁建设的初衷又在哪呢？是否会导致吉首至益阳段夭折呢？修建吉首至益阳段还说完了。

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