目前贵州常住人口超50万且没有高铁的县级城市就是以上这些了，总体来看，毕节、遵义、铜仁地区的铁路网需要完善，可以考虑修建部分城际铁路来弥补。比如铜仁-江口-印江-思南-凤岗-湄等我继续说。1、东部：以铜仁为中心，铜仁-吉首城际铁路是需要建设的。这条铁路建设好之后，可以让黔东地区通过吉首、湖北等地北方更加便利了。铜仁-重庆高铁，这条铁路东可以连接怀化通广东等地，小发猫。
铜仁市的目标是在辖区内规划建设10个高铁站，目的是要让铜仁下辖的县级单位都能够便利的乘坐高铁，对于一个西部地级市来说能够规划十个高铁站的城市并不多。截至目前为止铜仁市有3个等我继续说。遵义至铜仁高铁起点为渝贵高铁遵义东站，经过湄潭县、石阡县、江口县，终点为铜仁站。其中石阡至铜仁段与贵阳至铜仁高铁共线，只需要新建遵义至石阡段即可。设计标准很难确定，如是什么。
高铁方面：加快建设贵南、盘兴等高铁，提升贵广高铁运行时速，规划建设新渝贵、铜吉、泸遵、六威昭、都凯、水盘等高铁，研究规划贵阳至兴义至河口、兴义至百色、贵阳至铜仁至武汉后面会介绍。重庆到铜仁目前没有直达路线，推荐6条中转路线，分别为：G2985、C6035转G2992、G1983转G2138、G3471转G2988、G1339转G2994、G2153转G2141,可根据自己需求选择。重庆到铜仁班次列表重庆到铜仁等会说。
《规划纲要》提出：“加快推进昭通至黔江铁路、遵义至铜仁高铁前期工作并力争开工建设”。昭黔铁路是指大理～攀枝花～昭通～遵义～黔江铁路，是国家《中长期铁路小发猫。如果遵义继续修建到达毕节的城际铁路，那么贵州北部的高铁线路就成为一线了。铜仁从过去被沪昆铁路(湘黔线)和沪昆高铁抛弃的城市，如今可以成为武贵高铁和成广高好了吧！
遵铜高铁又称遵铜客运专线，全线位于贵州省北部，西起遵义市，向东途经湄潭、凤岗、石阡、江口，最后到达终点铜仁市。遵铜高铁全线总长约233公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双等我继续说。途径点贵阳北(起点)—遵义(终点) 方案4 G2993详情铜仁17:26 贵阳北19:07 1.68 小时途径点铜仁(起点)—凯里南—贵阳北(终点) 【中转】G2842详情贵阳北20:23 遵等会说。
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