200km/h的高铁线路能升级到350km/h吗? —— 但受制于线路基础的巨大差距，要提升一个大的量级，如从设计时速250km提升至350km，基本上是不可能的！除非线路停运几年，再施行大手术式的大改造：如线路拓宽将线间距增加至5米；线路截弯取直将最小曲线半径扩大至7000
设计时速250高铁列车能往时速350高铁线上运行吗 —— 可以。事实上也是这么跑的。
设计时速250km的高铁能不能和设计时速350km的高铁对接后,动车还是以 —— 设计时速350和250的动车互相兼容设计时速250和350的高速铁路，列车实际速度按列车以及线路设计速度较低的一方限定。栗子：设计时速250的CRH2E型动车在设计时速160的京沪老线按160的限速行驶；设计时速380的CRH380BL在设计时速250
时速250的铁路怎么升级为300 —— 目前国内250km/h高速铁路大致可分两类:1.设计速度250(200)km/h、预留300(250)km/h提速条件的有砟客货两用线,主要是一些较早建成的“四纵四横”主干线路,如秦沈、沪汉蓉、沿海等,现运营速度已基本降至200km/h;2.最初规划350(
时速250的动车与时速350的高铁如何并轨 —— 但是最高速就250了，350我记得上不了250的线路，目前250的车体很多，CRH1A，CRH1B,CRH1E，CRH2A,CRH2B,CRH2E,CRH5.350的车体包括CRH2C，CRH3C，还有在沪杭试运行并将在沪杭线首次应用的380时速的CRH380A
二百五十高铁可在三百五十铁路上运行吗? —— 可以的，250的高铁，只是线路速度限制了，而动车组的速度有高有低，当动车组速度达到了300以上时，就可以在350的线路上运行。
为什么有些地方的高铁时速达不到350只有250? —— 高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路，而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车，或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。南方多丘陵山地，而福建省更是地形复杂
国家限制贵广高铁时速250公里到350公里,达到350公里,高铁降到250到300 —— 贵广高铁的设计速度是300km/h，目前运营速度是250km/h。
关于高铁 250的动车和350的那种高铁的铁轨是不是一样的能共用,我在厦 —— 现在客运线路上使用的钢轨大部分都是60kg/m的钢轨，不管是时速100多，还是250的、340的，都是一样的钢轨，高速铁路区别于普通铁路的是，整体的承载基础、扣件系统、轨距误差等等，就拿一点来说高速铁路大部分是无砟线路，
沪蓉高速铁路走向 —— 该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区 沪宁城际铁路 2008年7月1日，沪宁城际正式开工，现已由原设计时速250公里升级为时速350公里，实现沪宁两地运行时间在1小时
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