墨脱:西藏的西双版纳,正在规划中国最大的水电站,印度强烈反对 —— 据说是因为墨脱的地形酷似一朵盛开的莲花，而且当地还盛产莲花，故此得名，它可以说是佛教徒心中的圣地，又因为高温湿热的环境，被誉为 “西藏的西双版纳” 。墨脱实际上位于西藏东南部，地处 雅鲁藏布江 下游，南与印度交界，
川藏铁路会不会给印度接轨 —— 川藏铁路会给印度接轨的可能性个人认为不大，本身印度对于我们就是一种妒忌和忌惮的心态，何况在这个位置阿三和我国还是有领土纠纷的。
已有三条进藏铁路,再修一条川藏有必要吗 —— 3、川藏铁路建设政治、军事意义重大，内地与西藏边疆将更加血脉相通，实现同步换装，与南亚诸国联系也将更加紧密团结，藏独及欧美一些国家的挑唆将无间可寻，有利于世界和平，国际关系稳定，及西藏的经济繁荣。
川藏铁路工程? 和意义 —— 重要的是川藏铁路的军事战略意义非常重大。以后成都军区再也不用绕行青海青藏铁路入藏了，建成后，一旦藏南发生踩踏中国领土主权底线的事件，成都军区可以直接入藏，兰州军区青藏铁路入藏，大大增加了对西藏的卫戍。 对全中国
为什么藏南收复无望? —— 政府觉得委屈也只能给我好好憋着。所以，根据川藏铁路的修建完成时间和墨脱公路修建完成的时间以及后续配套项目完成的时间来推算，中国与印度在藏南问题上的全面摊牌时间将可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决时间一定在南海
五条进藏铁路,每条都是超级工程,其中一条直接通往印度平原 —— 根据规划，铁路还要把尼泊尔境内三大城市连接起来，最后直接通往印度平原地带，目前中尼铁路国内已经开工建设，而这条铁路的建设将是尼泊尔摆脱对印度的过分依赖，也可以得到中国经济高速增长带来的实惠。第五条是新藏铁路，是规划
中国和尼泊尔铁路开通了吗 —— 既能减少对印度的依赖，又能增加对华贸易。作为受益国，尼泊尔自然欢迎这一项目。印度肯定会反对。除了要考虑铁路在中国带来的地缘政治利益，还要算好铁路背后的经济账，对潜在的风险和施工难度进行综合判断。中尼铁路横跨
谈谈藏南地区的那些事 —— 这个150公里，恰恰是印度军方布拉莫斯巡航导弹的超音速射程。由于麦克马洪线非常往北突出，这导致林芝机场、藏木水电站甚至未来要修建的川藏铁路，这些我国在西藏东南部的战略设施，都非常靠近中印边境实际控制线。甚至林芝机场距离
川藏铁路雅安至林芝段的地形怎么样?修建铁路难度大吗? —— 此外，川藏铁路横穿青藏高原东部地形急变带，板块碰撞和构造活动强烈，地震活跃，这些复杂的地质地貌条件使得铁路工程规划建设面临巨大挑战。频发的山地灾害是川藏铁路建设面临的重大挑战之一，川藏铁路东起成都，西至拉萨，从海拔
从地理分析建设川藏铁路的积极意义 —— 川藏铁路拉林段东端连接规划建设中的滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和在建的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路。可通往西北广大地区及中国与尼泊尔、印度的主要口岸，是
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