合武沿江高铁最新走向

时间：2022-12-27 10:38 来源：网络

2022年沿江高铁合武段创底走南线还是走北线 —— 走北线。2022年沿江高铁合武段从海安到泰州，和现有的宁启铁路基本走向一致，可以说是京沪铁路和沪宁城际的姊妹版，这样的走线可以使得原有宁启铁路解放开来，通常情况下等北沿江通行走北线，因为创底的话该路线只走普速列车

合武沿江高铁最新走向情况

继武汉至宜昌段去年9月率先开工后，沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）湖北段目前正在加速推进，合肥至武汉段年内将开工建设，其他两段年内有望获可研批复。合肥至武汉段：省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.3km，设麻城北

截至2020年2月，没有从武汉站直达台州的高铁，但有从汉口站直达台州的高铁，车次是G592次，沿途经过的地方分别是红安、麻城、金寨、六安、合肥、南京、江宁、溧水、宜兴、长兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、宁海、三门县、临海。

武青高铁可以利用多条铁路共同形成，其中武汉至麻城可利用沿江高铁合武段，目前沿江高铁合武段正在可行性研究阶段。麻城至阜阳可利用京九高铁阜阳经麻城至黄冈段，该项目正在开展预可行性研究。截止2022年9月暂无开工时间计划。

沿江高铁经过上海市、苏州市、无锡市、常州市、丹阳市、南京市、滁州市全椒县、合肥市、六安市、麻城市、武汉市汉口、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市、恩施、利川市、重庆市、成都市。沪渝蓉高速铁路，原称“沿江高速铁路

北沿江高铁规划起自上海，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。2019年2月15日，北沿江讨论会提出，在江苏泰州境内，从技术、地域、确保高速运行的情况，拟考虑放弃原有北线、南线方案，从

截止2019年4月，根据中国铁路12306官网，成都到上海有1班高铁—G1976，可在成都东站乘坐本次列车，如下图所示。G1976次列车始发站为重庆西站，终点站为上海虹桥站，而成都东站为途径站点。G1976次列车在成都东站发车时间为10

沿江高铁过丰都站。沿江高铁南段在重庆境内有石柱、丰都、涪陵，沿江高铁南段是从宜昌分道走恩施来重庆，接入重庆北站，沿江高铁北段会利用一段郑万高铁和成南达万高铁，车站有巫山、奉节、云阳、万州北，与准备开建的成渝

是武西高铁直通线与沿江高铁合设的车站，车站规模4台10线20000平方米，远期武天荆高铁可通过武汉枢纽直通线进入新汉阳站并与京广高铁长沙方向以及京九高铁南昌方向沟通。武天荆高铁利用汉宜铁路引入汉口站与合武方向贯通，引入

肥西县，隶属于安徽省合肥市，位于安徽省中部，合肥市西南部，东连合肥市蜀山区，包河区，隔巢湖与巢湖市相望，西与六安市接壤，南沿丰乐河与舒城县，庐江县为邻，北抵寿县，长丰县。

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