成昆线预留200

成昆铁路复线的线路各段情况 —— 成昆铁路扩能改造成都—峨眉段,于2013年底实质性开工建设,自既有成昆线成都南站(不含)向南,经新津、彭山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站沿既有线增建第二线,局部地段线路双绕,正线长度约100km,线路桥隧比约15%,速度目标值160公里/小

成昆铁路复线的促进作用 —— 成昆铁路复线按时速160公里设计，云南境内广通—昆明段预留时速200公里。建成后，乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右，到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时。成昆铁路复线将是成都南向出

成昆能确定跑什么型号的动车能每天开多少对 —— 能跑动车的线路一般设计时速要到160以上。新的成昆复线设计时速仅为160公里预留200公里时速。因此从理论上来说，新的成昆复线只能跑最低端的动车，现在从现在成局动车车型来分析的话。主要是CRH1、CRH2两种。至于每天开多少

为什么昆明到大理的火车比汽车还慢? —— 你好，昆明到大理要经过广昆复线，和广大铁路。广昆复线是成昆铁路云南段经过提速改造新修的线路，设计时速160公里每小时，预留200公里每小时的行车条件。线路为全线电气化。线路等级为国铁一级标准。用手机GPS测速过现在的行车

成昆高铁为什么不设计成300公里 —— 成昆铁路复线设计时速160公里，而不是300公里，是充分考虑了沿线的客流量以及货流量，客运量不足，货运量也要解决，沿线人口少，经济尚不发达，建设客运专线，只能解决客运，同时还要另外建设新的货运线，不经济，综合研究，建

成昆铁路复线到底什么时候开建 —— 该段铁路设计等级为I级，新建双线，客车设计速度为200公里每小时，按照成都至峨眉130公里左右距离计算，今后成都到峨眉只要40分钟左右，而目前去峨眉坐火车要两个多小时。截弯取直 少绕300公里 根据此前的规划，成昆铁路复线

成昆铁路复线什么时候正式开工,北起点从什么站开始? —— 有望在2009年底开工建设,北起点从成都站开始。今年年底将先期开工建设成昆铁路复线成都——燕岗段，由于当年修建时已经预留了复线条件，所以设计时速为160公里！（注意，该段将在原铁路旁增建另一条，按照达成铁路西段的模式

成昆铁路复线图,还有设计是什么啊? —— 成昆铁路复线设计时速为每小时200公里，从成都坐火车到达攀枝花完成后的3个小时。 2010年1月16日，成昆铁路成都至峨嵋扩能改造工程建设动员大会在成都市双流县举行。该项目预计在2014年全线建成，从成都到峨眉，将培训约40分钟

成昆铁路复线的线路走向 —— 而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。因此复线比老成昆线（全长1091公里）减少了近200公里。

“新建成昆铁路双线”与“成昆铁路复线”是不是一回事? —— 没有什么成昆铁路双线 只有成昆铁路复线： ，成昆铁路复线工程四川段目前各项前期准备工作已基本完成，预计今年内将开工建设。成昆铁路复线工程全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，计划2014年建成。

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