事后，国务院追究“7·23”事故责任人，认为王峰就地指挥掩埋车头的行为在社会上造成不良影响，对此负有责任，给予记过处分。温州动车特大事故到底死了多少人？ 1.温州动车特大事故造成还有呢？此回答没有直接回答问题，针对的是目前最高票@陈余的答案中华人民共和国国务院令第501号铁路交通说完了。
20:24分，张华未发现异常情况，命令后车(D301)从永嘉站出发。20:26到20:27,温州南值班员报告联系不上前车(D3115),联系上后了解了前车情况。20:28到20:29,前车(D3115)两次呼叫调度员等我继续说。@南方日报：据财新网报道，上海铁路局原常务副局长王峰已于4月24日出任兰州铁路局局长，在2011年“7·23”温州动车事故后，国务院追究责任人，认为王峰就地指挥掩埋说完了。
法律分析：王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作。在事故抢险救援中，处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D3后面会介绍。2.据有关报道，温州事故动车组并非就地掩埋，先进行了人员抢救才整理的车组。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州好了吧！
其中，最为人知的事情便是：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线(宁波到温州)浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车、与杭州站开往福州南站的D3115次列车之间发生的追尾事好了吧！温州高铁事故相信大家都知道，在现场清理的时候发现埋了一个车头，他们为什么要埋车头，事故的原因疑点重重。让我们一起来看看吧！ 事件简介2011年7月23日20点37分，温州市双屿路段，北还有呢？
3、温州高铁事故为什么就地掩埋？ 4、5、温州高铁事故为什么就地掩埋？ 温州动车事故下令埋车头是谁法律分析：王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作等会说。2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，原铁道部新闻发言人王勇平回答过“掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。”此外，在好了吧！
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