成昆复线能提速度到200吗

时间：2022-12-14 07:45 来源：网络

成昆铁路复线图,还有设计是什么啊? —— 成昆铁路复线设计时速为每小时200公里，从成都坐火车到达攀枝花完成后的3个小时。 2010年1月16日，成昆铁路成都至峨嵋扩能改造工程建设动员大会在成都市双流县举行。该项目预计在2014年全线建成，从成都到峨眉，将培训约40分钟

成昆复线设计时速200

昨日记者获悉，备受关注的成昆铁路复线工程取得突破性进展，其设计单位中铁二院公布了《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程环境影响评价第二次公示（简本）》，根据环评公示显示，成都至峨眉将设4站，时速可达200公里，建成后成都

能跑动车的线路一般设计时速要到160以上。新的成昆复线设计时速仅为160公里预留200公里时速。因此从理论上来说，新的成昆复线只能跑最低端的动车，现在从现在成局动车车型来分析的话。主要是CRH1、CRH2两种。至于每天开多少

成昆铁路复线按时速160公里设计，云南境内广通—昆明段预留时速200公里。建成后，乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右，到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时。成昆铁路复线将是成都南向出

届时，成都到西昌2.5个小时，到攀枝花3小时，到昆明也只需要5个小时。而目前，成都到昆明的火车最快也要18个小时。线路走向部分路段截弯取直 “成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。如：在乐

性开工建设,自既有成昆线成都南站(不含)向南,经新津、彭山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站沿既有线增建第二线,局部地段线路双绕,正线长度约100km,线路桥隧比约15%,速度目标值160公里/小时(预留200公里/小时),为国家I级电气化铁路

会的，绝对会经过甘洛县，如果不走甘洛县，那这条铁路就不好走了成昆铁路复线规划图上已经写得很清楚了，会经过峨边县，越西县，甘洛县真好处于这两个县的中间，是必经之地，我给你一张地图你就知道了

同等席位），特快高于普快的。当然动车组就不一样，单位票价肯定要高一些按照成都-攀枝花749KM的距离再乘以二等座0.31元/公里*人的单位运价就是230元左右不过成昆铁路就算改造也没有开行动车组的条件

成昆复线的全程设计时速为160km/h。以客运为主，货运为辅。国铁I级电气化线路。复线建成以后，老成昆铁路就主要担当一些短途客运和货运任务了。

经越西县城，甘洛县城 ,通过隧道到达冕山再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。成昆铁路复线设计时速200公里，建成后，从成都坐火车3个小时即可到达攀枝花。

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